«Сучасні методи проєктування автомобільних доріг – запорука їх якості та довговічності»
8-10 лютого 2022 року провели науково-практичний семінар - «Сучасні методи проєктування автомобільних доріг – запорука їх якості та довговічності» в м. Луцьк
8 лютого розпочав свою роботу науково-практичний семінар «Сучасні методи проєктування автомобільних доріг – запорука їх якості та довговічності», організований Укравтодор та ДП "ДерждорНДІ".На заході очно та дистанційно присутні більше 300 фахівців з усіх куточків України.
Серед головних тем:
- презентація оновлених державних будівельних норм на проектування автомобільних доріг загального користування та вулиць та доріг населених пунктів (ДБН-4 і ДБН-5);
- заборона віднесених лівих поворотів при інтенсивності руху понад 20 тис. авт./добу;
- стаціонарне електричне освітлення на М-дорогах І категорії з інтенсивністю понад 30 тис. авт./добу;
- надземні пішохідні переходи через дороги І-ІІ категорії;
- відміна залежності строку експлуатації дорожнього одягу від інтенсивності руху;
- актуалізація вимог щодо встановлення мінімальних товщин шарів нежорсткого дорожнього одягу;
- вимоги до планування та проектування велоінфраструктури, а також забезпечення доступності маломобільних груп населення;
- оновлені національні стандарти та підходи до безпеки дорожнього руху (аудит безпеки);
- новації у визначенні вартості дорожніх та проектних робіт;
- особливості здійснення науково-технічного супроводу дорожніх робіт;
- питання розрахунку надійності конструкції дорожнього одягу;
- сучасні програмні комплекси для проектування автомобільних доріг;
- проблемні питання проектування тощо.
Завдяки виступам наших доповідачів напрацювали практичні рішення для підвищення якості проектних рішень, зокрема:
1 системний підхід до питання підвищення кваліфікації фахівців галузі;
2 розвиток сучасних інформаційних інструментів автоматизованого проектування та удосконалення інформаційного забезпечення проектантів через сучасні засоби комунікації (семінари, фейсбук, інстаграм, вебсайт, телеграм канал, Портал інновацій, Платформа дорожніх інновацій та інші інформаційні канали);
3 активне залучення усіх стейкхолдерів галузі до оновлення нормативної бази;
4 впровадження нових матеріалів та технологій шляхом здійснення науково-технічного супроводу дорожніх об‘єктів;
5 заснування практики проведення вузькоспеціалізованих семінарів для фахівців через Zoom.
