РАДОВСЬКИЙ БОРИС САМОЙЛОВИЧ
Автор багаточисельних фундаментальних і прикладних наукових робіт.
Геніальний конструктор і визначний науковець в області механіки конструкцій дорожніх одягів.
.png)
ЖИТТЄВИЙ ШЛЯХ
Народився 26 травня 1938 року у м. Києві в родині інженера-будівельника. Закінчив з відзнакою школу і у 1955 році поступив на вечірнє відділення Київського автомобільно-дорожнього інституту (КАДІ) (зараз Національний транспортний університет). На другому курсі перевівся на денну форму навчання дорожньо-будівельного факультету і закінчив інститут у 1961 році та отримав диплом з спеціальності «Інженер шляхів сполучення».
Захистив кандидатську дисертацію на тему: «Напружений стан нежорстких дорожніх одягів з проміжними шарами слабозв’язних зернистих матеріалів». Перші свої наукові дослідження розпочав саме у студентські роки.
Після закінчення КАДІ працював інженером Мостобудівельного тресту № 1, де займався проектуванням і будівництвом залізобетонних мостів під метрополітен і автомобільну дорогу через р. Дніпро в м. Києві. У 1966 році захистив кандидатську дисертацію на тему: Кандидатська робота була присвячена вивченню напруженого стану і деформацій шарів дорожніх контрукцій в умовах проміжних зернистих шарів.
РОБОЧИЙ ШЛЯХ
З 1966 по 1986 роки Б. С. Радовський працював у нашому інституті. З 1971 року очолював лабораторію конструювання і розрахунку дорожнього одягу, а у 1972 році отримав наукове звання – старший науковий співробітник. Саме під час роботи в ДП «ДерждорНДІ» Б.С. Радовський приймав участь у будівництві кільцевого стенду, який за своїми параметрами є одним з найкращих для проведення досліджень дорожнього одягу в умовах, що приближені до натуральних.
Пізніше Б.С. Радовський очолював дослідження інституту по розробці методики випробування конструкцій дорожнього одягу, яка стала основою для модернізації кільцевого стенду. Цікавим є той факт, що дорожники із Франції після візиту в інститут та огляду кільцевого стенду, розробили в своєму інституті (м. Нант) подібний дослідницький полігон, який і досі успішно функціонує.
НАУКОВІ ІНТЕРЕСИ
В роки роботи в ДП «ДерждорНДІ» під керівництвом Б.С. Радовського були проведені наукові дослідження по вивченню напруги і переміщень, що виникають під дією рухомого навантаження, по аналізу впливу повторного навантаження на втому матеріалів слоїв дорожнього одягу, були отримані експериментальні дані про напружено-деформований стан дорожнього одягу під дією різних транспортних засобів. Всі ці дослідження стали основою практичних рекомендацій, направлених на удосконалення методів конструювання і розрахунку дорожнього одягу та оформлені у вигляді нормативно-технічних документів.
Всі ці багатолітні дослідження Б.С. Радовського стали основою для його докторської дисертації та тему «Теоретичні основи конструювання і розрахунку дорожнього одягу з врахуванням впливу рухомого навантаження», яку він захистив у 1983 році в Московському автомобільно-дорожньому інституті.
ДОСЯГНЕННЯ
З 1986 по 1995 році Б.С. Радовський працював професором кафедри дорожньо-будівельних матеріалів і хімії Національного транспортного університету та продовжував займатися науково-дослідною роботою і впровадженням наукових результатів у практику.
Б.С. Радовський підготував 12 кандидатів наук і 2 доктори наук. Серед них є співробітник нашого інституту, кандидат технічних наук – Головко С.К. – провідний науковий співробітник відділу нормативно-технологічного забезпечення дорожніх робіт.
З 1996 року і по сьогодні живе та працює у США, продовжує активно займатися науковою діяльністю – співпрацює з університетами, проєктними і виробничими організаціями. Крім того активно продовжує писати статті у наукових виданнях в т.ч. і у нашому Збірнику наукових праць «Дороги і мости».